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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-15 17:55:33  【字号:      】

www.9882003.com_申博物流官方网站2018感动交通年度人物② | 4720米高原,他已坚守28年#标题分割#对他人来说,色季拉山是自然风光奇伟的旅游景点;对普布单增来说,这里是家,是生活,更是付出了半辈子的事业。自1990年参加工作,他就在西藏林芝公路局八一公路养护段110道班做养路工,守护了色季拉山公路28年,他熟悉这里的每一处边坡、每一段路面、每一个弯道。“人在路上,路在心上;养路为业,道班为家;艰苦创业,无私奉献;甘当路石,奉献终身”,这是普布单增的真实写照,他在平凡的公路养护岗位上传承和弘扬着西藏养路工精神。勇担重任坚守色季拉山110道班位于318国道色季拉山上,平均海拔4720米。这里空气稀薄,正常步行都会感觉呼吸困难。补坑槽、整修路肩、铺油罩面、冰雪抢险……这都是体力活,刚来的道班工人很难忍受如此艰苦的工作环境,普布单增总顶在前面。强烈的紫外线早把他的脸晒得黝黑,长期高海拔工作也对身体造成了影响,就这样,他坚守了28年。因为海拔高,色季拉山常年雨雪多,适合养路作业的只有四五个月的时间,不到半年的时间要完成一年的养护工作,这为公路养护增加了不少难度。天刚蒙蒙亮,普布单增就要起床做好准备工作,晚上在月光下才回家休息。在他的带领下,工区高效地完成了养护任务,好路率年年上升。除了养护时间短,高山公路养护还面临着灾毁严重等问题。每当雨季来临,色季拉山经常发生小型塌方,对普布单增来说,往往清理完这处,又得赶到另一处塌方现场进行抢修,活总是干不完。在冬季,大雪封山,除雪保通成了最重要的任务。由于气温低,除雪器械的发动机都不敢关,而机械处理不了的地方,普布单增就会带领职工用铁锹清扫。色季拉山背阴地段的路面冰冻如铁一般,一镐头下去手被震得生疼,汗水在帽子上凝成缕缕冰凌,手指被冻到没有知觉。工作一直很艰苦,但普布单增的坚守不曾动摇,他说,每多垫一段路,每多铲一锹雪,过往司乘人员就多一份安全,他也就多了一份安心。情满雪山精心养护平安路色季拉山的冬天大雪飞舞,高山公路白茫茫的一片,分不清方向,也看不清路,常出现车辆抛锚、深陷,旅客受阻的情况。风雪中见真情。遇到这种情况,普布单增就带领工区职工为旅客和驾驶员提供开水、感冒药和简易修理工具,让过往司乘人员走得更放心、舒心。2010年11月,正是色季拉山最冷的时候,一辆农用车滑入边沟,车上两名人员无法自救脱因。得知消息后,普布单增带领职工冒着零下十几摄氏度的严寒赶过去,用铁锹和手除去车辆下的积雪,经过半个小时的抢险,被困车辆成功脱困。或许风雪为伴、扛寒耐饥算不上惊天动地,但雪山上28年的坚守足以令人动容。普布单增把全部的热血都倾注到了他所管养的路段中,在自己平凡的岗位上用坚守书写不一样的人生,展示了当代养路工的以责为先、以路为业的时代风采。2018感动交通年度人物② | 4720米高原,他已坚守28年#标题分割#对他人来说,色季拉山是自然风光奇伟的旅游景点;对普布单增来说,这里是家,是生活,更是付出了半辈子的事业。自1990年参加工作,他就在西藏林芝公路局八一公路养护段110道班做养路工,守护了色季拉山公路28年,他熟悉这里的每一处边坡、每一段路面、每一个弯道。“人在路上,路在心上;养路为业,道班为家;艰苦创业,无私奉献;甘当路石,奉献终身”,这是普布单增的真实写照,他在平凡的公路养护岗位上传承和弘扬着西藏养路工精神。勇担重任坚守色季拉山110道班位于318国道色季拉山上,平均海拔4720米。这里空气稀薄,正常步行都会感觉呼吸困难。补坑槽、整修路肩、铺油罩面、冰雪抢险……这都是体力活,刚来的道班工人很难忍受如此艰苦的工作环境,普布单增总顶在前面。强烈的紫外线早把他的脸晒得黝黑,长期高海拔工作也对身体造成了影响,就这样,他坚守了28年。因为海拔高,色季拉山常年雨雪多,适合养路作业的只有四五个月的时间,不到半年的时间要完成一年的养护工作,这为公路养护增加了不少难度。天刚蒙蒙亮,普布单增就要起床做好准备工作,晚上在月光下才回家休息。在他的带领下,工区高效地完成了养护任务,好路率年年上升。除了养护时间短,高山公路养护还面临着灾毁严重等问题。每当雨季来临,色季拉山经常发生小型塌方,对普布单增来说,往往清理完这处,又得赶到另一处塌方现场进行抢修,活总是干不完。在冬季,大雪封山,除雪保通成了最重要的任务。由于气温低,除雪器械的发动机都不敢关,而机械处理不了的地方,普布单增就会带领职工用铁锹清扫。色季拉山背阴地段的路面冰冻如铁一般,一镐头下去手被震得生疼,汗水在帽子上凝成缕缕冰凌,手指被冻到没有知觉。工作一直很艰苦,但普布单增的坚守不曾动摇,他说,每多垫一段路,每多铲一锹雪,过往司乘人员就多一份安全,他也就多了一份安心。情满雪山精心养护平安路色季拉山的冬天大雪飞舞,高山公路白茫茫的一片,分不清方向,也看不清路,常出现车辆抛锚、深陷,旅客受阻的情况。风雪中见真情。遇到这种情况,普布单增就带领工区职工为旅客和驾驶员提供开水、感冒药和简易修理工具,让过往司乘人员走得更放心、舒心。2010年11月,正是色季拉山最冷的时候,一辆农用车滑入边沟,车上两名人员无法自救脱因。得知消息后,普布单增带领职工冒着零下十几摄氏度的严寒赶过去,用铁锹和手除去车辆下的积雪,经过半个小时的抢险,被困车辆成功脱困。或许风雪为伴、扛寒耐饥算不上惊天动地,但雪山上28年的坚守足以令人动容。普布单增把全部的热血都倾注到了他所管养的路段中,在自己平凡的岗位上用坚守书写不一样的人生,展示了当代养路工的以责为先、以路为业的时代风采。2018感动交通年度人物② | 4720米高原,他已坚守28年#标题分割#对他人来说,色季拉山是自然风光奇伟的旅游景点;对普布单增来说,这里是家,是生活,更是付出了半辈子的事业。自1990年参加工作,他就在西藏林芝公路局八一公路养护段110道班做养路工,守护了色季拉山公路28年,他熟悉这里的每一处边坡、每一段路面、每一个弯道。“人在路上,路在心上;养路为业,道班为家;艰苦创业,无私奉献;甘当路石,奉献终身”,这是普布单增的真实写照,他在平凡的公路养护岗位上传承和弘扬着西藏养路工精神。勇担重任坚守色季拉山110道班位于318国道色季拉山上,平均海拔4720米。这里空气稀薄,正常步行都会感觉呼吸困难。补坑槽、整修路肩、铺油罩面、冰雪抢险……这都是体力活,刚来的道班工人很难忍受如此艰苦的工作环境,普布单增总顶在前面。强烈的紫外线早把他的脸晒得黝黑,长期高海拔工作也对身体造成了影响,就这样,他坚守了28年。因为海拔高,色季拉山常年雨雪多,适合养路作业的只有四五个月的时间,不到半年的时间要完成一年的养护工作,这为公路养护增加了不少难度。天刚蒙蒙亮,普布单增就要起床做好准备工作,晚上在月光下才回家休息。在他的带领下,工区高效地完成了养护任务,好路率年年上升。除了养护时间短,高山公路养护还面临着灾毁严重等问题。每当雨季来临,色季拉山经常发生小型塌方,对普布单增来说,往往清理完这处,又得赶到另一处塌方现场进行抢修,活总是干不完。在冬季,大雪封山,除雪保通成了最重要的任务。由于气温低,除雪器械的发动机都不敢关,而机械处理不了的地方,普布单增就会带领职工用铁锹清扫。色季拉山背阴地段的路面冰冻如铁一般,一镐头下去手被震得生疼,汗水在帽子上凝成缕缕冰凌,手指被冻到没有知觉。工作一直很艰苦,但普布单增的坚守不曾动摇,他说,每多垫一段路,每多铲一锹雪,过往司乘人员就多一份安全,他也就多了一份安心。情满雪山精心养护平安路色季拉山的冬天大雪飞舞,高山公路白茫茫的一片,分不清方向,也看不清路,常出现车辆抛锚、深陷,旅客受阻的情况。风雪中见真情。遇到这种情况,普布单增就带领工区职工为旅客和驾驶员提供开水、感冒药和简易修理工具,让过往司乘人员走得更放心、舒心。2010年11月,正是色季拉山最冷的时候,一辆农用车滑入边沟,车上两名人员无法自救脱因。得知消息后,普布单增带领职工冒着零下十几摄氏度的严寒赶过去,用铁锹和手除去车辆下的积雪,经过半个小时的抢险,被困车辆成功脱困。或许风雪为伴、扛寒耐饥算不上惊天动地,但雪山上28年的坚守足以令人动容。普布单增把全部的热血都倾注到了他所管养的路段中,在自己平凡的岗位上用坚守书写不一样的人生,展示了当代养路工的以责为先、以路为业的时代风采。

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2018感动交通年度人物② | 4720米高原,他已坚守28年#标题分割#对他人来说,色季拉山是自然风光奇伟的旅游景点;对普布单增来说,这里是家,是生活,更是付出了半辈子的事业。自1990年参加工作,他就在西藏林芝公路局八一公路养护段110道班做养路工,守护了色季拉山公路28年,他熟悉这里的每一处边坡、每一段路面、每一个弯道。“人在路上,路在心上;养路为业,道班为家;艰苦创业,无私奉献;甘当路石,奉献终身”,这是普布单增的真实写照,他在平凡的公路养护岗位上传承和弘扬着西藏养路工精神。勇担重任坚守色季拉山110道班位于318国道色季拉山上,平均海拔4720米。这里空气稀薄,正常步行都会感觉呼吸困难。补坑槽、整修路肩、铺油罩面、冰雪抢险……这都是体力活,刚来的道班工人很难忍受如此艰苦的工作环境,普布单增总顶在前面。强烈的紫外线早把他的脸晒得黝黑,长期高海拔工作也对身体造成了影响,就这样,他坚守了28年。因为海拔高,色季拉山常年雨雪多,适合养路作业的只有四五个月的时间,不到半年的时间要完成一年的养护工作,这为公路养护增加了不少难度。天刚蒙蒙亮,普布单增就要起床做好准备工作,晚上在月光下才回家休息。在他的带领下,工区高效地完成了养护任务,好路率年年上升。除了养护时间短,高山公路养护还面临着灾毁严重等问题。每当雨季来临,色季拉山经常发生小型塌方,对普布单增来说,往往清理完这处,又得赶到另一处塌方现场进行抢修,活总是干不完。在冬季,大雪封山,除雪保通成了最重要的任务。由于气温低,除雪器械的发动机都不敢关,而机械处理不了的地方,普布单增就会带领职工用铁锹清扫。色季拉山背阴地段的路面冰冻如铁一般,一镐头下去手被震得生疼,汗水在帽子上凝成缕缕冰凌,手指被冻到没有知觉。工作一直很艰苦,但普布单增的坚守不曾动摇,他说,每多垫一段路,每多铲一锹雪,过往司乘人员就多一份安全,他也就多了一份安心。情满雪山精心养护平安路色季拉山的冬天大雪飞舞,高山公路白茫茫的一片,分不清方向,也看不清路,常出现车辆抛锚、深陷,旅客受阻的情况。风雪中见真情。遇到这种情况,普布单增就带领工区职工为旅客和驾驶员提供开水、感冒药和简易修理工具,让过往司乘人员走得更放心、舒心。2010年11月,正是色季拉山最冷的时候,一辆农用车滑入边沟,车上两名人员无法自救脱因。得知消息后,普布单增带领职工冒着零下十几摄氏度的严寒赶过去,用铁锹和手除去车辆下的积雪,经过半个小时的抢险,被困车辆成功脱困。或许风雪为伴、扛寒耐饥算不上惊天动地,但雪山上28年的坚守足以令人动容。普布单增把全部的热血都倾注到了他所管养的路段中,在自己平凡的岗位上用坚守书写不一样的人生,展示了当代养路工的以责为先、以路为业的时代风采。2018感动交通年度人物② | 4720米高原,他已坚守28年#标题分割#对他人来说,色季拉山是自然风光奇伟的旅游景点;对普布单增来说,这里是家,是生活,更是付出了半辈子的事业。自1990年参加工作,他就在西藏林芝公路局八一公路养护段110道班做养路工,守护了色季拉山公路28年,他熟悉这里的每一处边坡、每一段路面、每一个弯道。“人在路上,路在心上;养路为业,道班为家;艰苦创业,无私奉献;甘当路石,奉献终身”,这是普布单增的真实写照,他在平凡的公路养护岗位上传承和弘扬着西藏养路工精神。勇担重任坚守色季拉山110道班位于318国道色季拉山上,平均海拔4720米。这里空气稀薄,正常步行都会感觉呼吸困难。补坑槽、整修路肩、铺油罩面、冰雪抢险……这都是体力活,刚来的道班工人很难忍受如此艰苦的工作环境,普布单增总顶在前面。强烈的紫外线早把他的脸晒得黝黑,长期高海拔工作也对身体造成了影响,就这样,他坚守了28年。因为海拔高,色季拉山常年雨雪多,适合养路作业的只有四五个月的时间,不到半年的时间要完成一年的养护工作,这为公路养护增加了不少难度。天刚蒙蒙亮,普布单增就要起床做好准备工作,晚上在月光下才回家休息。在他的带领下,工区高效地完成了养护任务,好路率年年上升。除了养护时间短,高山公路养护还面临着灾毁严重等问题。每当雨季来临,色季拉山经常发生小型塌方,对普布单增来说,往往清理完这处,又得赶到另一处塌方现场进行抢修,活总是干不完。在冬季,大雪封山,除雪保通成了最重要的任务。由于气温低,除雪器械的发动机都不敢关,而机械处理不了的地方,普布单增就会带领职工用铁锹清扫。色季拉山背阴地段的路面冰冻如铁一般,一镐头下去手被震得生疼,汗水在帽子上凝成缕缕冰凌,手指被冻到没有知觉。工作一直很艰苦,但普布单增的坚守不曾动摇,他说,每多垫一段路,每多铲一锹雪,过往司乘人员就多一份安全,他也就多了一份安心。情满雪山精心养护平安路色季拉山的冬天大雪飞舞,高山公路白茫茫的一片,分不清方向,也看不清路,常出现车辆抛锚、深陷,旅客受阻的情况。风雪中见真情。遇到这种情况,普布单增就带领工区职工为旅客和驾驶员提供开水、感冒药和简易修理工具,让过往司乘人员走得更放心、舒心。2010年11月,正是色季拉山最冷的时候,一辆农用车滑入边沟,车上两名人员无法自救脱因。得知消息后,普布单增带领职工冒着零下十几摄氏度的严寒赶过去,用铁锹和手除去车辆下的积雪,经过半个小时的抢险,被困车辆成功脱困。或许风雪为伴、扛寒耐饥算不上惊天动地,但雪山上28年的坚守足以令人动容。普布单增把全部的热血都倾注到了他所管养的路段中,在自己平凡的岗位上用坚守书写不一样的人生,展示了当代养路工的以责为先、以路为业的时代风采。2018感动交通年度人物② | 4720米高原,他已坚守28年#标题分割#对他人来说,色季拉山是自然风光奇伟的旅游景点;对普布单增来说,这里是家,是生活,更是付出了半辈子的事业。自1990年参加工作,他就在西藏林芝公路局八一公路养护段110道班做养路工,守护了色季拉山公路28年,他熟悉这里的每一处边坡、每一段路面、每一个弯道。“人在路上,路在心上;养路为业,道班为家;艰苦创业,无私奉献;甘当路石,奉献终身”,这是普布单增的真实写照,他在平凡的公路养护岗位上传承和弘扬着西藏养路工精神。勇担重任坚守色季拉山110道班位于318国道色季拉山上,平均海拔4720米。这里空气稀薄,正常步行都会感觉呼吸困难。补坑槽、整修路肩、铺油罩面、冰雪抢险……这都是体力活,刚来的道班工人很难忍受如此艰苦的工作环境,普布单增总顶在前面。强烈的紫外线早把他的脸晒得黝黑,长期高海拔工作也对身体造成了影响,就这样,他坚守了28年。因为海拔高,色季拉山常年雨雪多,适合养路作业的只有四五个月的时间,不到半年的时间要完成一年的养护工作,这为公路养护增加了不少难度。天刚蒙蒙亮,普布单增就要起床做好准备工作,晚上在月光下才回家休息。在他的带领下,工区高效地完成了养护任务,好路率年年上升。除了养护时间短,高山公路养护还面临着灾毁严重等问题。每当雨季来临,色季拉山经常发生小型塌方,对普布单增来说,往往清理完这处,又得赶到另一处塌方现场进行抢修,活总是干不完。在冬季,大雪封山,除雪保通成了最重要的任务。由于气温低,除雪器械的发动机都不敢关,而机械处理不了的地方,普布单增就会带领职工用铁锹清扫。色季拉山背阴地段的路面冰冻如铁一般,一镐头下去手被震得生疼,汗水在帽子上凝成缕缕冰凌,手指被冻到没有知觉。工作一直很艰苦,但普布单增的坚守不曾动摇,他说,每多垫一段路,每多铲一锹雪,过往司乘人员就多一份安全,他也就多了一份安心。情满雪山精心养护平安路色季拉山的冬天大雪飞舞,高山公路白茫茫的一片,分不清方向,也看不清路,常出现车辆抛锚、深陷,旅客受阻的情况。风雪中见真情。遇到这种情况,普布单增就带领工区职工为旅客和驾驶员提供开水、感冒药和简易修理工具,让过往司乘人员走得更放心、舒心。2010年11月,正是色季拉山最冷的时候,一辆农用车滑入边沟,车上两名人员无法自救脱因。得知消息后,普布单增带领职工冒着零下十几摄氏度的严寒赶过去,用铁锹和手除去车辆下的积雪,经过半个小时的抢险,被困车辆成功脱困。或许风雪为伴、扛寒耐饥算不上惊天动地,但雪山上28年的坚守足以令人动容。普布单增把全部的热血都倾注到了他所管养的路段中,在自己平凡的岗位上用坚守书写不一样的人生,展示了当代养路工的以责为先、以路为业的时代风采。

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把惠企“政策包”送到企业手中#标题分割#  聚焦减负降本政策,开展惠企政策大宣讲,是今年嘉兴市服务企业系列活动的重要内容之一。昨天,由市经信局牵头开展的惠企政策宣讲活动在乌镇互联网产业园举行,宣讲会吸引了来自开发区、各镇(街道)共130家企业的相关负责人。解读政策、答疑解惑,宣讲活动让不少企业负责人直呼“过瘾”。  宣讲会上,由嘉兴市科技局、人力社保局、生态环境局、税务局、嘉兴海关组成的宣讲团,围绕研发费加计扣除及科技创新券政策、社保惠企和助企聚才政策、环保审批代办、减税政策、通关便利化等政策,进行了宣讲解读,让在座的企业代表们获益匪浅。  记者注意到,市科技局、人力社保局、生态环境局桐乡分局、税务局也派遣了熟悉业务的相关科室负责人参加会议,配合嘉兴市级部门做好政策解读工作。  惠企政策宣讲会,既是政府与企业互动交流的平台,也是企业相关负责人的“充电站”。  “我们是一家科技型企业,最近正在申请创新券,今天赶来参加宣讲会,是想了解一下相关的最新政策,等会儿也有好多问题要向专家请教。”桐乡经济开发区(高桥街道)某企业负责人表示,对政策的及时了解和把握,对企业发展来说非常重要。“政府把惠企政策包送到企业手中,真是服务到家了!”一名家具企业负责人告诉记者,这些政策给了企业许多实惠,此次宣讲也解答了他的许多疑惑。  建设好乌镇发展好桐乡  用心用情做好“三服务”把惠企“政策包”送到企业手中#标题分割#  聚焦减负降本政策,开展惠企政策大宣讲,是今年嘉兴市服务企业系列活动的重要内容之一。昨天,由市经信局牵头开展的惠企政策宣讲活动在乌镇互联网产业园举行,宣讲会吸引了来自开发区、各镇(街道)共130家企业的相关负责人。解读政策、答疑解惑,宣讲活动让不少企业负责人直呼“过瘾”。  宣讲会上,由嘉兴市科技局、人力社保局、生态环境局、税务局、嘉兴海关组成的宣讲团,围绕研发费加计扣除及科技创新券政策、社保惠企和助企聚才政策、环保审批代办、减税政策、通关便利化等政策,进行了宣讲解读,让在座的企业代表们获益匪浅。  记者注意到,市科技局、人力社保局、生态环境局桐乡分局、税务局也派遣了熟悉业务的相关科室负责人参加会议,配合嘉兴市级部门做好政策解读工作。  惠企政策宣讲会,既是政府与企业互动交流的平台,也是企业相关负责人的“充电站”。  “我们是一家科技型企业,最近正在申请创新券,今天赶来参加宣讲会,是想了解一下相关的最新政策,等会儿也有好多问题要向专家请教。”桐乡经济开发区(高桥街道)某企业负责人表示,对政策的及时了解和把握,对企业发展来说非常重要。“政府把惠企政策包送到企业手中,真是服务到家了!”一名家具企业负责人告诉记者,这些政策给了企业许多实惠,此次宣讲也解答了他的许多疑惑。  建设好乌镇发展好桐乡  用心用情做好“三服务”




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